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随着泛在电力物联网不断适配，各种智能化输配电设备也进行了升级，不少客户对无人化管理的二次设备预制舱内的兴趣越来浓厚，那么谁会注意二次设备舱内部结构设计的具体要求？今天我们就跟随预制舱厂家腾达电器设备了解一下：

由于二次设备预制舱主体是焊接且一体的结构，应具有足够的机械强度和刚度，所采取的主要钢材应选自优质碳素结构钢，屈服强度应不小于235 MPa；当然预制舱舱体必须达到防护等级达到IP43，且所有舱体的接缝处防护等级不低于IP43；舱体的底架部件由型钢焊接而成，框架、门板和顶盖由优质冷轧钢板通过喷砂，热喷锌防腐处理或不锈钢制成。

为了确保二次设备预制舱内部结构中的高低压开关柜、变压器、各种微机自动保护装置和其他设备的可靠运行，并实现防尘、防潮的性能就需要对辅助机舱进行密封。 由硅橡胶或EPDM材料制成的密封条使用寿命长（保证使用寿命超过20年），高弹性产品，高压和低压入口和出口电缆孔使用方便的孔密封。  

当然二次设备预制舱外部形状也有要求，顶盖的边缘应设置滴水边缘，以防止雨水回流到机舱中这样就不宜容易积聚灰尘和水。舱体外壳中应尽可能少使用裸露的紧固件，以防止螺丝钉穿透通过缝隙渗入舱体内部。如果门板和外壳的框架通过铰链连接，则铰链应设计在外壳的内部以制成隐藏式铰链；活动部件（例如门铰链和门轴）必须由不锈钢制成，以确保活动部件在机舱使用寿命期间不会生锈。

二次设备预制舱的舱体具有良好的隔热性能，可确保在项目地点的气候条件下操作产品时，所有电气设备的温度均不高于其最高允许温度且不低于其最低允许温度。所有门应以大于90°的打开角度向外打开，并应配备定位装置，门装有把手和百叶窗锁，门的设计尺寸与已安装设备的尺寸匹配。

二次设备预制舱内部结构设计应该装有自动烟雾探测系统、防盗监控系统、自动照明系统、防雷触电系统等其他辅助系统。 烟雾传感器安装在机舱顶部，烟雾信号连接到变电站自动化系统，机舱中的烟雾信号通过保护装置传输到主机。 所有的舱室地板应配备10mm厚、黑色、无刺激性的隔热垫和防静电地板。

综上所述，二次设备预制舱内部设计结构具体要求如上所示，如果您有更加细致的方案或者是二次设备预制舱的需求请联系我们:13335292828(微信同号)！

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